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組合氣缸般指氣缸與液壓缸相組合形成的,它的使用條件要注意哪些?

2021-07-03 12:19:37

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 組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但加拿大移民的條件速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。


使用的條件  

● 平行氣缸注意保持距離

平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則氣缸的磁性開關(guān)會相互干擾,造成誤動作。

 

● 磁性開關(guān)配線盡量縮短

配線如果太長,開關(guān)接通時電流會很大,縮短開關(guān)的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點保護盒。

 

● 活塞桿不能受徑向力

活塞桿只能受軸向的推拉力,一旦受側(cè)向力,導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會產(chǎn)生別勁,縮短氣缸壽命。在有徑向力的情況下,一定要加導(dǎo)向桿或滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸。

 

● 氣缸動作處要加防護

氣缸很容易傷人,如果機臺外側(cè)沒有加安全光柵,氣缸動作的地方一定要加防護。

 

● 帶導(dǎo)桿的氣缸不能當(dāng)做檔點

檔點有專用的阻擋氣缸,不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點,它不能承受徑向沖擊,如果用做檔點,用不了幾個月,導(dǎo)桿就會松動,造成定位不準(zhǔn)。

 

● 長行程氣缸中間要設(shè)計支撐

長行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計支撐來克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動和外負(fù)載個活塞桿帶來損傷。

 

● 氣缸和電磁閥之間配管不宜過長

配管太長,會導(dǎo)致氣體不容易排出更換,時間久了容易結(jié)露。

 

● 氣缸潤滑

現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤滑脂的,所以無需加油潤滑油。但一旦加了潤滑油,就不能停止供油,因為預(yù)加的潤滑脂有可能被沖洗掉,不給油會導(dǎo)致氣缸動作不良。

 

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